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车加装平衡杆或顶吧之类的有用吗?

归档日期:08-20       文本归类:惯性加雷达      文章编辑:爱尚语录

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  为了消除地面高低不平造成的震动对车体的影响,车体通过独立悬挂系统来大量吸收外来的震动。由于避震装置的弹簧为各自独立,且每个弹簧的材质、物理性能等方面难以保持均匀一致,就造成剩余震动的影响最终还是由车体吸收。其具体表现则是单边吃力,若机动车辆在高速行驶中急转弯或紧急避让时就很容易产生侧倾乃至翻车。

  本产品用于将机动车辆前避震装置固连为一整体,增强了车体刚性、有效地防止车体变形、平衡了两轮扭力、防止定位位移、减少两轮颠簸度、延长了避震装置的寿命、避免转弯时感到无力及侧倾,从而增加了车身的安全性,使得驾驭操作更灵活,乘坐更舒适。

  顶吧”主要装在轿车的前悬挂上,对很多人来说防倾杆只是一支不起眼的杆子,但它对操控的改善效果,可以说是所有改装项目中效果最明显的。 我们知道,汽车在过弯时由于离心力的作用会发生侧倾,导致弯内轮和弯外轮的悬吊拉伸和压缩。但较软的悬挂会造成汽车过弯时侧顷加剧。加装“顶吧”后,虽然我们并没有改变轿车悬挂的软硬程度,但两个前悬挂被连接在一起后,轿车前部的刚性增强,过弯过程中,两个前悬挂形变变小,利用“顶吧”杆身被扭转、拉伸产生的反弹力来抑制车身侧倾。

  汽车改装常用的平衡拉杆,俗称“顶吧、拉杆”。吧(BAR)的英文含义是拉杆的意思。按照其目的与功能诉求不同,分以下几种,分别有:

  1、前轮避震塔塔顶平衡拉杆(俗称:前顶吧)——设计安装于前避震塔塔顶的位置上。主要作用在于提高车身刚性结构,改善车辆在弯道行驶中的稳定性和平衡性。它联接两个避震器,使两边的力保持一致。能使车子在高速行驶中急转弯或避让时保持车身稳定,不至于侧倾乃至翻车,大大提高了行车安全性。此外平衡杆还有抑制车身变形的功能。

  2、前底横梁平衡拉杆(俗称:前底吧)——设计安装于前桥与车架底盘前方的连接部位。主要作用是增强前底横梁(前桥)与底盘的连接强度,减小离心力与车身扭曲造成的前桥位移形变,其主要作用同样是改善过弯性能;

  3、后轮避震塔塔顶平衡拉杆(俗称:后顶吧)——设计安装于后避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强车尾箱的强度,减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲,减小过弯时车尾部的侧倾度,提高车辆过弯性能;

  4、后桥悬挂增强平衡拉杆(俗称:后底吧)——设计安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上。主要作用是加强后桥与车架的连接强度;

  5、车架底盘增强平衡拉杆(井字架、组件)——设计安装于车架底盘的中间部位,主要作用是加强车架底盘的整体刚性。视车辆出厂设计,车架结构不同,有些被省略,有些被其他的结构取代。

  此外,还有为了增强车身整体刚性而专业改装的车身(驾驶舱内)防滚支撑架与侧门加强钢梁等,都是专业性较强的竞技必备改装项目。

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